[news_author] В квітні практично повністю відремонтовано два з трьох українських кораблів, захоплених Росією в в акваторії Чорного моря в листопаді 2018 року. На державному підприємстві «Миколаївський суднобудівний завод» відновили малий броньований катер «Нікополь», а на базі ВМС ЗСУ в Очакові проведено перший етап відновлення на рейдовому буксирі «Яни Капу». Відновлення кораблів, які постраждали і від російського обстрілу, і від мародерських дій росіян під час перебування в російському полоні, наразі відбувається за кошти української сторони. Зокрема, буксир «Яни Капу» був відремонтований за рахунок фінансових ресурсів Військово-морських сил. Наразі тривають роботи на ще одному катері - «Бердянськ». Водночас Україна має всі підстави вимагати від Росії компенсації за пошкоджені кораблі. І це питання, безумовно, постане в судовому процесі, який триває в Міжнародному морському трибуналі ООН, зауважує в розмові з QHA media адвокат Микола Полозов, який очолює пул адвокатів, що вели і ведуть справу моряків в російському суді. Компенсація може потягнути на мільйони, і є шанс, що Росії доведеться її виплатити. «Повернуто з ознаками мародерства і непридатними для використання» Повернення трьох українських кораблів супроводжувалось спалахом емоцій - настільки в занедбаному стані вони виявились. Дотошна преса підрахувала, що російський полон тривав 358 днів. МБАКи «Бердянськ» і «Нікополь» та буксир «Яни Капу» передали Україні згідно рішення Міжнародного трибуналу з морського права в листопаді 2019 року в нейтральних водах Чорного моря. 20 листопада вони прибули на базу ВМС ЗСУ в Очаків, причому прийшли не своїм ходом, а за допомогою буксирів. Тоді ж кораблі оглянули військові прокурори. Колишній військовий прокурор Анатолій Матіос у себе в Facebook оприлюднив перелік зниклих речей та пошкодженого майна на кораблях. https://www.facebook.com/MatiosAnatolii/posts/1412248388926277 За словами Матіоса, на катерах «Нікополь» та «Бердянськ» відсутня вся документація, частина щогли, американські радіостанції Harris (короткохвильова і УКХ), радіостанції Motorola, радіостанції ICOM, станції космічного зв’язку IRIDIUM, радіолокаційна станція Furuno, зняті та/або розбиті системи розпізнавання, озброєння (крім 30-мм артустановки) і весь боєзапас. Крім того, зникли або були знищені надувний човен з двома двигунами, магнітний компас і гірокомпас, надувний пліт, вогнегасники, ліхтарі освітлення й акумулятори, розетки, аварійний буй, запчастини, кухонні плити, витяжки, проточні нагрівачі, унітази та інше. На катері «Бердянськ» так і залишилася пробита російськими снарядами бронерубка та машинне відділення, пошкоджений лівий двигун. На буксирі «Яни Капу» немає радіоустаткування, документації. Розбито та розкрито всі прилади у ходовій рубці, частково розібрано універсальну систему водяного захисту, розібрано паливну апаратура, немає розеток і плафонів. Знято всі кабелі, частково зруйновано фальшборт, відсутня частина щогли. Ще в листопаді Україна продемонструвала в ОБСЄ фотосвідчення російського мародерства на кораблях. Росія повернула незаконно захоплені біля Керченської протоки кораблі ВМС ЗСУ в непридатному для використання за призначенням стані, заявив заступник постійного представника України при міжнародних організаціях у Відні Ігор Лоссовський під час засідання Форуму зі співробітництва у галузі безпеки ОБСЄ 27 листопада 2019 року у Відні. «Навіть туалетні помпи, системи дренажу в туалетних баках, окремі елементи фекальної системи, бойлери, більшість плафонів, розеток та ламп були демонтовані», - зазначив український дипломат. Та підкреслив, що на всіх кораблях присутні ознаки мародерства (особливо на буксирі «Яни Капу») та демонтажу озброєння і військового обладнання. Шоковані побаченим були і моряки-члени екіпажів, які приїхали до Очакова і побували на кораблях. Наймолодший з них - Андрій Ейдер з катеру «Бердянськ» - ділився враженнями в соцмережі: «Після усього пережитого, мабуть, я не маю нічому дивуватися. Але… Навіть плафони із лампами вкрали… Гаразд, вкрали плиту для їжі (вона інвекторна, дорога), але навіщо плафони красти? Хоча то таке… У мене залишилася усього одна пара спідньої білизни, а було там пар 20. Ото навіщо вам б/у трухани?! Ось чого не зрозумію ніколи». Найдовше ремонтуватимуть прострелений «Бердянськ» Після завершення всіх слідчих дій кораблі були відправлені на ремонт, і вже до кінця квітня вони повністю відновлять боєздатність. Скажімо, на МБАК «Нікополь» вже відремонтована зовнішня обшивка підводної частини, гвинто-рульові комплекси, протекторний захист, донно-бортова арматура, суднові системи і обладнання, виконано фарбування. Водночас продовжується відновлення електросистем і електрообладнання, тож саме ці роботи будуть завершені до кінця місяця. Вже закінчився перший етап відновлення рейдового буксиру «Яни Капу», тож найближчим часом він прийде до місця базування в Одесу, повідомив командувач ВМС ЗСУ Ігор Воронченко. Він також розповів, що роботи з відновлення буксиру провели підрозділи технічного забезпечення ВМС на території військово-морської бази в Очакові. Найдовше роботи триватимуть на артилерійському катері «Бердянськ» - саме він отримав найбільш значне пошкодження під час захоплення. Фотографії простріленої снарядом рубки свого часу облетіли всі світові ЗМІ. «На малому броньованому артилерійському катері «Бердянськ», який був уражений засобами ФСБ РФ, завершено всі види експертиз, як збоку наших, так і іноземних спеціалістів, які представляють Україну в міжнародних судах. В короткі терміни МБАК «Бердянськ» буде поставлений на ремонт», – повідомив днями очільник національного флоту. Полозов: «Політичні наслідки невиконання рішення трибуналу обійдуться для Росії набагато дорожче, ніж виплата компенсації» Збитки, завдані українським кораблям в ході захоплення і під час перебування в полоні, досить значні. І Україна має всі підстави вимагати з Росії відповідної компенсації в судових інстанціях. Наразі триває розгляд справи України проти Росії в Арбітражному трибуналі в Гаазі, яка має назву «Спір щодо затримання трьох українських військово-морських кораблів та членів їхніх екіпажів». Впродовж не більше, ніж півроку, починаючи з листопада 2019-го, Україна має подати свій меморандум. Крім того, в Росії триває ініційована росіянами «справа» проти українських моряків за нібито порушення кордону РФ. Своїми думками про те, наскільки реальними для України є перспективи стягнути з Росії компенсацію за завдані збитки, якої суми можуть вони сягнути та чи зможе Росія саботувати рішення Міжнародного трибуналу ООН, в коментарі QHA media поділився адвокат Микола Полозов. Чи є у України перспективи стягнути з Росії компенсацію за збитки, завдані кораблям, і в якому із наявних судових процесів існує така можливість? В рамках тієї кримінальної справи, яка розглядається в Росії, ці кораблі проходять як речовий доказ. Тож, відповідно, якоїсь компенсації в російських судах стягнути за таких обставин неможливо, бо винна сторона. А, на думку російської влади, українські моряки, Україна, є винною стороною. На цей час справа призупинена, але моряки продовжують перебувати в статусі обвинувачених. Мова про компенсацію може вестись в міжнародних інстанціях. Україна подала позов до Міжнародного трибуналу ООН з морського права, і зараз відбуваються процедури арбітражу Міжнародного трибуналу в Гаазі. І за підсумками розгляду цієї справи, якщо буде встановлено, що РФ припустилась порушення міжнародної Конвенції ООН з морського права, є шанс стягнути з Російської Федерації компенсацію. Чи можна вже зараз говорити про можливий розмір такої компенсації? Можливо, в міжнародній практиці є аналогії? Для приблизного розуміння рівня компенсації можна згадати, що в 2013 році був подібний випадок, коли Росія затримала судно Arctic Sunrise через інцидент біля добувної платформи «Приразломная» (природоохоронна організація «Грінпіс» проводила протест проти видобутку нафти в Арктиці. Протест проходив на судні під нідерландським прапором Arctic Sunrise поблизу російської морської бурової платформи. Всі учасники були затримані береговою охороною, а судно доправлене до російського Мурманська - прим. ред.). Тоді Нідерланди також звернулись до Міжнародного трибуналу ООН. Трибунал визнав Росію винною в порушенні Конвенції з морського права, і загальна сума компенсації, яку виплатила Росія, склала близько 5,5 мільйонів євро. Частина - це була компенсація за порушене право безпосередньо членів команди, частина стосувалась кораблів. Тому у випадку з українськими моряками, якщо українська сторона доведе справу в трибуналі до завершення і зможе його виграти, вона розраховуватиме на компенсацію. Я думаю, що цифри можуть бути співставні. Звісно, повинні бути документально обґрунтовані збитки, розрахунок шкоди, яка була завдана українським кораблям, в яку суму обійшовся ремонт тощо. Скільки може тривати розгляд цієї справи? На поточний момент суд надав Україні півроку для представлення доказів, потім кілька місяців буде у Росії, потім ще кілька місяців можуть бути доповнення. Такі процеси в середньому займають два-три роки. Наскільки мені відомо, поки що розмова про суми не велась. Наразі в арбітражі трибуналу відбуваються процесуальні дії, сторони визначають порядок представлення доказів, збирають ці докази, тобто безпосередньо до питання розгляду компенсації ще досить далеко. Зважаючи, що Україна і Росія перебувають фактично у стані війни, чи є ризик, що Росія не визнає рішення Міжнародного трибуналу в частині сплати компенсації? До того ж маємо негативний досвід ігнорування Росією проміжного рішення Міжнародного суда ООН в іншій справі «Україна VS Росія»... Росія - така країна і там така влада, що від них можна очікувати всього чого завгодно. І не випадково в тих поправках до конституції, які анонсував Путін, один з пунктів - це пріоритет внутрішнього права над міжнародним. Це передбачено саме для таких випадків, щоб не сплачувати компенсації по справі «Юкоса», приміром, чи по збитому «Боїнгу». Але тут важливо розуміти і політичний момент. Для Росії Міжнародний трибунал ООН з морського права є досить важливим міждержавним судовим органом, оскільки Росія - це морська держава. Дуже часто можуть виникати питання, пов’язані із судами торговельними, у Росії багато інфраструктурних проєктів на морі, в тому числі «Північні потоки» тощо. Тому суми і в 5, і в 10 мільйонів євро, і навіть 20 - прямо скажемо, для Росії на цей момент не є критичними. Тому якщо трибунал ухвалить таке рішення, для Росії політичні наслідки невиконання рішення трибуналу, напевно, обійдуться набагато дорожче, ніж виплата якоїсь компенсації. Тобто, навіть незважаючи на те, що у себе в судових розборках Росія вважає Україну винною, при рішенні Міжнародного трибуналу вони виплатять ці гроші? Теоретично - так. Знову таки, ми не знаємо, що там в голову Путіну вдарить на той момент, коли це відбудеться, і яка буде ситуація в Росії. Але на поточний момент Російська Федерація бере участь в усіх процедурах трибуналу, відтак це фактично означає, що вона готова виплатити компенсації. Як приклад - недавня історія з «Нафтогазом» та виплатою Росією за міжнародним судовим рішенням Стокгольмського арбітражу мільярдних сум. Коли є політична необхідність, вони виконують всі вимоги. Коли вони не відчувають для себе політичних ризиків, тоді вони можуть, відповідно, ці зобов’язання не виконувати. Якщо Росія не захоче виконувати рішення, то чи є у Міжнародного трибуналу механізми примусити до виконання своїх рішень? Сам трибунал не має таких механізмів, але політична дійсність диктує свої правила, тому що невиконання рішень міжнародного трибуналу може потягнути проблему з арештом активів Росії за кордоном в рахунок погашення цього боргу. Або спровокувати новий виток санкцій, тим більше санкцій, які можуть стосуватись різноманітних морських питань, наприклад, захід до портів для дозаправки чи ремонту, або прохід через якісь протоки. Тому для Росії тут досить чутлива історія, і я думаю, що їм простіше буде сплатити цю суму.