Українські удари по російській військовій логістиці змусили кремль шукати нові шляхи постачання до окупованого Криму. Однак навіть використання морських маршрутів не гарантує безпеки російських перевезень, адже вся відповідна інфраструктура залишається вразливою для українських ударів. Про це в етері телеканалу «Апостроф» розповів речник Військово-морських сил ЗСУ Дмитро Плетенчук.

За його словами, ізоляція Криму є багаторічним поетапним процесом. Спочатку Україна уразила великі десантні кораблі, потім залізничні та автомобільні пороми, після чого росія була змушена шукати нові способи забезпечення окупаційного угруповання.

Плетенчук зазначив, що використання танкерів стало для росії вимушеним рішенням через небезпеку сухопутного маршруту та небажання активно використовувати Кримський міст для перевезення вибухонебезпечних вантажів. Водночас така схема має суттєві недоліки, адже судна необхідно розвантажувати, а пальне — зберігати на прибережній інфраструктурі, яка залишається вразливою для ударів.

Речник ВМС наголосив, що всі судна, які заходять до кримських портів без дозволу України, є порушниками державного кордону, а тому можуть розглядатися як законні цілі в межах права на самооборону.

Плетенчук також зазначив, що після ураження наземної логістики, зокрема мостів та інших об'єктів, росія була змушена переорієнтуватися на морські перевезення. Водночас Азовське море має обмежену кількість маршрутів, а його географічні особливості роблять такі операції ризикованими.

За його словами, одним із варіантів для росії залишається використання Кримського мосту, однак цей об'єкт перебуває під максимальним захистом окупантів.

«Його охороняють максимально можливо для росіян. Там дійсно представлено все, що тільки в них є в наявності, починаючи від Росгвардії, ФСБ і поліції, закінчуючи хімічними військами, які його задимлюють, коли є ракетна небезпека, і включаючи морську охорону, авіацію, фактично все, що в них наявне», — розповів речник ВМС.

Ілюстративне фото з відкритих джерел